ਚਿੱਤਰ 8 ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਲਈ JP 2 ਪਿੰਨ ਪਲੱਗ

ਕੰਮ ਦੀ ਸਿੱਖਿਆ:

1. ਉਸੇ ਤਾਰ ਨੂੰ 100MM ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ 10MM ਸਟ੍ਰਿਪ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਜਿਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ

2. ਤਾਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹੁੱਕ (ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਕਸਚਰ) ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਪੇਚ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ (ਲਾਕਿੰਗ ਪੇਚ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਢਿੱਲੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਕੱਸ ਦਿਓ), ਫਿਰ ਤਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਮੀਟਰ ਦੇ ਕਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ

3. ਤਾਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਰੀਸੈਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਖਿੱਚੋ। ਫਿਰ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ (ਮੀਟਰਿੰਗ) ਮੀਟਰ ਦਾ ਪੁਆਇੰਟਰ 1KG ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 0.2KG ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ।

4. ਟਰਮੀਨਲ ਟੈਂਸਿਲ ਟੈਸਟ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਰ ਬੈਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਅਯੋਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।)

ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ:

1. ਟੈਂਸਿਲ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਿਛਲੀ ਲੱਤ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਲੱਤ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਰਿਵੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

2. ਟੈਂਸ਼ਨ ਮੀਟਰ ਵੈਧ ਨਿਰੀਖਣ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

3. ਟੈਨਸਾਈਲ ਤਾਕਤ (ਟੈਨਸਾਈਲ ਤਾਕਤ) ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਡਰਾਇੰਗ ਵਰਣਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਨਸਾਈਲ ਫੋਰਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਕੋਈ ਤਨਾਅ ਲੋੜਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ