M12-6P ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕਨੈਕਟਰ IPC ਆਡੀਓ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਦੇਰੀ ਤਾਰ L=6M
ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ
ਚੀਨ ਦੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਟੋ ਵਿਕਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਦਾ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ 12ਵੀਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਤੋਂ ਅਤੀਤ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵੱਲ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। .
ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਫਟ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2015 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਦਯੋਗਾਂ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 2015 ਵਿੱਚ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ। ਇਹ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਨ ਲਈ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣੇਗਾ। 2015 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨ ਦਾ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। 2015 ਵਿੱਚ, ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਸੀ।
ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਾਜ ਰਵਾਇਤੀ ਈਂਧਨ ਵਾਲੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨਾਂ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ, ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਈਂਧਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ:
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 2015 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਕੋਰ ਪਾਰਟਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਵੱਜੋ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ 3-5 ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਦੂਜਾ, ਸਧਾਰਣ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਅਤੇ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਮਿਆਨੇ / ਭਾਰੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
12ਵੀਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਢਾਲਣ ਲਈ, ਕਨੈਕਟਰ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਟਰ ਏਜੰਟ, linkconn.cn ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਨੈਕਟਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ ਹਨ:
ਪਹਿਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਦੂਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਸੰਪਰਕ ਹੈ।
● ਵਾਤਾਵਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ... ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ "ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਾਂਝੇ ਆਧਾਰ ਦੀ ਭਾਲ" ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ "ਹਰਾ" ਵਾਹਨ ਹੈ, ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 250A ਕਰੰਟ ਅਤੇ 600V ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਚ ਮਿਆਰੀ ਐਂਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਦਮਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਮੰਗ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਜਿਹੀ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਪਲੱਗਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਚਾਪ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
● ਸੁਰੱਖਿਆ... ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਰਾਖਵਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਸ਼ੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਭਾਰ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਸੌਖ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
● ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ... ਕਾਰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਮਿਰਰ 'ਤੇ ਕੈਮਰਾ ਹੈੱਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ GPS ਸਿਗਨਲਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਡਾਟਾ ਸੰਚਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਇਰਵਾਲ ਹੈ, ਕੁਝ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਕੁਨੈਕਟਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤਾਰਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਘਰੇਲੂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਧਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਤਾਰਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਸਿੰਗਲ ਕੋਰ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤਾਰਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਲਚਕਦਾਰ ਤਾਰਾਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਲਚਕੀਲੇ ਤਾਰਾਂ ਵਾਲਾਂ ਵਾਂਗ ਪਤਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਈ ਜਾਂ ਦਰਜਨਾਂ ਲਚਕੀਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਟਿਊਬਾਂ (PVC) ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣੀਆਂ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਰਨੈਸ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਹੋਰ ਆਮ ਹਾਰਨੈਸਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
1. ਚੀਨ ਸਮੇਤ ਯੂਰਪੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ:
TS16949 ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2. ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਪਾਨ ਤੋਂ:
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਕੋਲ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਰਨੇਸ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਨਤ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਕੈਨ ਬੱਸ ਸੰਰਚਨਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਚੈਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮਲਟੀ-ਚੈਨਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਰਨੈਸ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0 ਅਤੇ 6.0 mm2 (ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ 0.5, 0.5, 0.85 ਹਨ। 1.25, 2.0, 2.5, 4.0 ਅਤੇ 6.0 mm2)। ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਕੋਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਯੋਗ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, 0.5 ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਆਦਿ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; 0.75 ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਾਈਨ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; 1.0 ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਾਈਨ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ, ਫੋਗ ਲੈਂਪ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; 1.5 ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਾਈਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਸਿੰਗ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਆਰਮੇਚਰ ਲਾਈਨ, ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਾਇਰ, ਆਦਿ ਲਈ 2.5 ਤੋਂ 4 mm2 ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਕੁੰਜੀ ਲੋਡ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਵਰ ਤਾਰ ਇਕੱਲੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਸ ਵਰਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਇਹ "ਬਿਗ ਮੈਕ" ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਐਰੇ
ਹਾਰਨੈੱਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਰਨੈੱਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਣਾਓ। ਹਾਰਨੈੱਸ ਡਾਇਗਰਾਮ ਸਰਕਟ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਜਲਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਰਨੇਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੇ ਤਾਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਡਾਇਗਰਾਮ ਅਨੁਸਾਰ ਤਾਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਾਇਰਿੰਗ ਬੋਰਡ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਬੋਰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ। ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ, EFI, ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ), ਸਾਧਨ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਹਾਰਨੈੱਸ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬ੍ਰਾਂਚ ਹਾਰਨੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੁੱਖ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ। ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਾਰਨੇਸ ਅਕਸਰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ। ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਸਬੰਧ ਜਾਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਹਾਰਨੈੱਸ (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ, ਇੰਜਣ, ਫਰੰਟ ਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮੇਤ), ਰੀਅਰ ਹਾਰਨੈੱਸ (ਟੇਲ ਲੈਂਪ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਲੈਂਪ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਛੱਤ ਦਾ ਹਾਰਨੈੱਸ (ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਹਾਰਨ), ਆਦਿ। ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਹਰ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਨੰਬਰਾਂ ਅਤੇ ਅੱਖਰਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਤਾਰ ਦੀ ਵਸਤੂ. ਆਪਰੇਟਰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲਈ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤਾਰ ਦਾ ਰੰਗ ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮ ਤਾਰ ਅਤੇ ਦੋ-ਰੰਗੀ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਿਆਰ ਹੈ। ਚੀਨ ਦਾ ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰ ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ ਰੰਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸ਼ਰਤਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿੰਗਲ ਬਲੈਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਹਾਰਨੇਸ ਨੂੰ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਧਾਗੇ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਧਾਗੇ ਦੀ ਲਪੇਟਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਾਰਟਸ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਲੌਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਤਾਰ ਦੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਾਰਟਸ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਲੌਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਰਨੇਸ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹਨ:
ਇਸਦੇ ਬਿਜਲਈ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ, ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੇਤ, ਲੋੜਾਂ ਆਮ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਲੋੜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਖਤ ਹਨ .
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਰਨੈਸ ਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਰਨੈੱਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸਮਾਨਤਾ ਕੀਤੀ ਸੀ: ਜੇਕਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮਨੁੱਖੀ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਸੈਂਸਰ ਸੰਵੇਦਕ ਅੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਟੂਏਟਰ ਮੋਟਰ ਅੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਰਨਸ ਨਸਾਂ ਅਤੇ ਖੂਨ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਰਨੈੱਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਰਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਰਨੈੱਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕੋਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਸਾਧਾਰਨ ਕਾਰ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਰਾਂ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਲਪੇਟਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲਈ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। [1]
ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਐਕਟੁਏਟਰ (ਐਕਚੂਏਟਰ) ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਇਨਪੁਟ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ। ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਤਾਰ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ (ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਸੰਚਾਰ) ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ; ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤਾਰ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ 0.3 ਅਤੇ 0.5mm2 ਹੈ।
ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ 0.85 ਅਤੇ 1.25mm2 ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ 2, 3 ਅਤੇ 5mm2 ਹਨ; ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਰਕਟਾਂ (ਸਟਾਰਟਰ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਇੰਜਣ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰ, ਆਦਿ) ਵਿੱਚ 8, 10, 15 ਅਤੇ 20mm2 ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਅਕਸਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ/ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਚੰਗੀ ਲਚਕਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੰਡਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਨਾਇਲ ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਤੇ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਨਾਲ ਲੇਪ ਵਾਲੇ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਹਨ. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ 'ਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੀਮਤ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਹਾਰਨੈਸ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕਿਵੇਂ ਨਿਭਾਉਣੀ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਆਰਾਮ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਰਨੈੱਸ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਵੀ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਗਿਆਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਰਣਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਦੋ-ਅਯਾਮੀ ਉਤਪਾਦ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਅਟੁੱਟ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਲੇਖਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਰਨੈਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈਸ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਦਘਾਟਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤੀ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਤਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਾਰ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਸਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਡਰਾਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਟਰਮੀਨਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਣਾ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੀਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਆਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੰਕਚਰ ਕ੍ਰੈਂਪਿੰਗ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਟੂਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਪ੍ਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਪ੍ਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਤਿਆਰ ਕਰੋ। ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਾਰ ਹਾਰਨੇਸ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਪ੍ਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਾਜਬ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰੀਗਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹਿੱਸਾ ਘੱਟ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਤਾਰ ਮਾਰਗ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਅੰਤਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲੇਟਨ ਨੂੰ ਕੰਪਾਇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣੋ, ਟੂਲਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਬਾਕਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ੀਥਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਓ। ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ, ਪੂਰੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਕਿ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਕੰਮਕਾਜੀ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਰਨੈਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕੋਟਾ ਅਨੁਸੂਚੀ, ਮੈਨ ਘੰਟੇ ਦੀ ਗਣਨਾ, ਵਰਕਰ ਸਿਖਲਾਈ, ਆਦਿ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਮੁੱਲ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਾਰਨੈਸ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤਾਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
